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RFID技术助力天津自贸试验区缩短航空维修周转件清关时间

来源:澎湃新闻  2019-10-10

天津自贸试验区机场片区被冠以“亚太地区重要的航空制造维修基地”,跟四年前的一次重大合作瓜葛相连。

距离挂牌成立还不满三个月,一则重磅消息传到了天津自贸试验区。2015年7月3日,正在法国图卢兹访问的中国国务院总理李克强在法国总理瓦尔斯陪同下,来到了空中客车公司总部考察中法合作生产项目。

在两国总理的见证之下,天津机场片区、中国航空工业集团公司与空中客车公司签署了关于在天津建立空客A330宽体飞机完成及交付中心的框架协议。

这也是空中客车公司在欧洲以外落地的首个A330宽体飞机完成和交付中心。2017年9月20日该中心正式启用,一架由空客中欧员工共同完成的A330飞机也在该中心交付给天津航空公司。

机场片区空客公司。图片来源:天津自贸试验区

彼时,空中客车首席运营官兼民用飞机总裁法布里斯·布利叶表示,中心启用并开始交付飞机是空客与中国合作伙伴关系发展的又一重要里程碑,空客和中国航空业长久以来的合作关系从单通道飞机领域扩展到宽体机领域。

从2006年天津承接空客总装线在中国的建设,直至今年,已是空客与天津合作的第十三个年头。截至今年7月份,空客A330完成及交付中心已交付12架A330、404架A320飞机。

背靠着中国庞大的市场、“京津冀一体化”的经济腹地,以及“一带一路”顶层设计的牵引,天津自贸试验区的机场片区成为了亚太地区重要的航空制造维修基地,庞巴迪公务机维修项目投产运营,海航GE发动机维修、天津航空维修中心、汉莎技术培训中心等龙头项目纷纷落户,行业产值超过780亿元。

“政府搭台,最终还要企业唱戏,我们在努力不断创造更好的营商环境。”已是中午时分,机场片区自贸工作局局长何江仍显忙碌,步履匆匆赶往下一个目的地。

“天津自贸试验区相当于一个筐,我们是采蘑菇的小姑娘。”何江喜欢用这个比喻自己的工作,天津自贸试验区背靠“大森林”,产业门类齐全,企业资源充足,森林资源相当丰富,怎样才能采到更多更好的企业,根据它们的需求寻求突破,汇总到一个筐里的蘑菇又大又好,再加工好上市。

“这是我每天醒来要想的第一件事,也是每天需要面对的压力。‘上市’说白了就是,真正成为(落地的)政策让企业用得上。”何江说道。

功夫不负有心人,机场片区在保税维修业务创新上面硕果累累,包括境外飞机保税维修形式申报创新、境外飞机航程内保税维修绿色通道、飞机维修保税状态购入部件及耗材新模式、境外飞机退租检业务模式创新、飞机维修客供料免税新模式、海关特殊监管区域外航空保税维修再制造等,累计吸引60多个航空项目落户。

尤其是海关特殊监管区域外航空保税维修再制造试点获批后,在天津市自贸试验区范围内开展航空保税维修业务,只需区级商务主管部门核准即可开展业务。

今年5月12日,第一票“航空器(待维修)”,货值3750万美元的报关单,在天津海关顺利通关,单架飞机可减少1100万风险担保金。值得一提的是,初审和核准分别在5个工作日内就可以完成,大大缩短批复时限。通过RFID技术手段,航空维修周转件的清关时间也由原来的三个工作日减少到不到半个小时。

“我们还是立足于企业需求为导向,深入到一线找企业的需求,特别是统计处理共性的有普遍性的需求,它们的可复制和推广意义比较明显,贡献值更高。”谈及如何打造好“国际航空制造维修基地”这张名片时,何江提及最多的反而是“解决企业需求”,这被他视为发展的根本。

按照机场片区的规划,未来其将依托雄厚的产业基础和空港优势,重点发展航空航天、装备制造、新一代信息技术等高端制造业和研发设计、航空物流等生产性服务业,打造亚洲飞机制造维修中心和中国北方航空物流中心。

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