RFID行业资讯早知道!
新闻

山东省内首个植入电子标签的公交智能收费系统在青岛启用

来源:半岛网  2019-09-12

9月10日,在青岛公交集团市北巴士公司舞阳路停车场,省内公交领域的首个智能收胆系统正式启用。智能收胆室酷似“快递柜”,操作起来简单方便。据了解,这套系统完全取代了人工收胆,操作过程实现了智能化、数字化、电子化,更加省时省力,。目前智能收胆设备已经覆盖了市北巴士所属的5路、30路、366路、375路等4条公交线,可替代6到7名收胆员。之后,这种智能系统还将在公交集团其他公交线路上投入使用。

收胆室装上“快递柜”

9月10日上午,在公交市北巴士第二分公司的智能收胆室,两组外形酷似“快递柜“”的新型智能收胆设备已经启用。“设2个主柜8个副柜,共有160个小型储胆箱,都是刚刚投入试运行的。”青岛公交市北巴士公司党委书记、董事长李青介绍,智能收胆设备由郑州一家科技公司生产刚刚在青岛完成调试。

公交市北巴士二分公司技术经理于天介绍,公交车的票款一般都收纳在一个票胆里,车辆完成营运任务后,需要由专门的收胆员,负责记录和核对每辆车的票胆。人工填单、录单难免会产生错误,导致的公交运营收入数据不准确,信息流转效率低下。

而智能收胆系统,则在票胆中植入了电子标签,每名公交司机有一张专属的电子卡,车辆信息、票胆交接等信息,均通过电子标签来完成,驾驶员可独立完成换胆作业,更加省时省力。此外,系统还实现了与公交收款中心的终端数据相接,票款清算信息能实时上传。

收胆过程全面实现信息化

据悉,以往,公交车结束营运回到场站,收胆员必须快速做出反应,从收胆室内拿出对应车号的胆箱,然后上车迅速地取出实胆箱、换上空胆箱,收回装有一天营收款的胆箱,有序排放在收胆架上等待运胆员来收胆。

而新更换的智能收胆设备功能可谓功能强大。第一:在规定的时间段内、规定的地点,公交司机才能打开投币机箱门,有效阻隔了外来人员的非法操作,保证了票款安全;第二:实现在调度、运营、收胆、票胆存储、运胆、点钞各个环节,实时监控票胆流转过程,实现票胆全程监管;第三:取消各种流转纸质单据,数据自动实时上传,使各运营公司及时掌握车辆营收情况,并对营收数据进行自动分析,为线路运行情况提供数据支撑,实现高效管理;第四:可以使用手机APP,及时掌握换胆车辆与未换胆车辆动态,提高了收银工作效率和管理效益。

而有了智能收胆设备后,收胆、换胆、打开箱门等过程,全部是电子化的。“驾驶员仅需一张操作卡就可以完成全部操作,同时,他们也能通过收银柜上的显示屏,直观看到柜子内是否有胆,比如红灯就是已经放置了实票胆,绿色的就是空票胆。”工作人员说。

替代了6到8名收胆员

“我们每个分公司配备了6名收胆员,三班轮换制,每班工作八小时,经常需要熬夜。自从更换智能收胆设备后,我们仅留下了一名夜班收胆员,其余的5名收胆员已经分配到别的工作岗位,有效降低成本。”市北巴士公司工作人员介绍,该公司共有49名收胆员,全部更换智能收胆设备后,这些收胆员所节省的人力成本每年达300余万元。

“这个工作很枯燥,很多人干不下去。可真的离开了,还是有些不舍得。”今年45岁的收胆员张燕说,在这个不大的收胆室内,她日复一日干了20年。“刚开始实行无人售票时,大半天就能收一袋子票款,内胆加上插板收回时,轻的时候有六七斤,重的有十斤左右。”每收回一个内胆,收胆员就要完成一次下蹲、起身的动作,对收胆员的体力也是一种考验。


但随着公交卡及手机智能支付的出现,收回的票胆也越来越轻了。这个看似简单重复的工作,却是公交公司统计运营收入、单车单线分析、根据客流量合理调度车辆提供准确的基础数据。

青岛公交市北巴士公司党委书记、董事长李青表示,智能收胆系统既能节约了人力、工资成本;又能实现票胆的全过程实时监管,保障了票胆的安全;还能实现信息化管理,高效管理,为大数据分析提供了依据。据悉,该系统先期在4条线路上试行,后期将在各线路陆续投用。

↑上拉或点击加载更多..